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    電泳涂裝設備及電泳涂裝輔助設備
    作者: 發布于:2018-12-18 8:29:45 點擊量:

    電泳涂裝是車身全浸沒在槽液中進行的,如何通過改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢,使車體100%表面都能泳涂上漆,一直是一個難題。主要是空腔內部的空氣在全浸沒時排不盡,形成“空氣包”,涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場合,涂裝面達90%以上.時,改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進出槽)。里有所提高, 但仍有未涂裝面。后來開發采用的旋轉浸漆(Rodip和多功能穿梭機)輸送方式,基本上解決了空氣包問題。

    電泳涂裝用的搬送裝置是由輸送鏈、承載車體的掛架和滑橇等構成,應能控制車體在槽內的姿勢,要求鏈速一定且穩定、無脈動,在車體上無槽液流痕,保證有足夠的強度,且質量輕。

    電泳槽(主槽)

    存裝電泳槽液,被涂物(f車身) <在其中進行電泳涂裝,由確保目標膜厚來決定槽,電泳涂裝的其他一切裝置 都為本槽服務

    確保涂膜的生成(泳透力,膜厚分布等),分為主槽和副槽,槽液由出槽部澄澈到副槽

    槽液循環攪拌系統,

    用設置在槽底部槽液循環噴管的噴嘴將槽液吹出,進行槽內攪拌,保持槽內涂料均一,防止顏料的沉淀,冷卻發熱的涂裝面,除去擴散的電解氣泡

    由循環泵,槽內配管,吹出噴嘴等組成,槽內配管,噴嘴使用塑料制品,槽外配管使用不銹鋼材,以防止電蝕

    過濾裝置

    粗過濾器,多用金屬網狀類型,

    濾掉落入槽內的異物,保護循環泵,

    精密過濾器,多用纖維制得,透過面積大的筒狀卷式或袋式,除掉槽液中的塵埃,顆粒,降低車身表面的涂膜塵埃,顆粒

    熱交熱器,交換掉電泳涂裝電能和泵工作的機械能轉換成的熱量,確保槽液溫度穩定在28度左右。

    熱交換器裝在槽液循環管路中,采用不銹鋼制板式換熱器,一般用7-10度的水冷卻,加熱用40-45度的溫水

    電極和極液循環

    除去電泳產和的剩余中和酸,保持中和劑濃度穩定,達到電泳涂裝和維持槽內酸嘗試的目的

    電極有隔膜電極和裸電極兩種,電極用耐酸不銹鋼

    直流電源

    產生直流的整流呂供電泳涂裝電流,陰極電泳場合車身作為陰極,通過絕緣的匯流排和掛架側的導線通電

    在連續式生產場合,須有大容量的電源,

    備用槽(置換槽)供定期清掃和維修時空出電泳槽,臨時保管槽液用,為防止槽液沉淀和劣化,也需循環攪拌

    電泳涂裝室

    保護電泳槽,防觸電,防溶劑蒸汽擴散,設有排風換氣系統

    電泳后清洗設備,除去附著在車體上的浮漆,回收涂料,提高涂膜外觀質量

    采用UF液噴洗和浸洗,逆工序回主槽

    超濾UF裝置

    提供電泳后清洗液,回收涂料

    除去槽液內的雜質離子,降低槽液電導率

    采用ED,RO裝置凈化UF液替代純水,實現全封閉運行


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